會(huì )員咨詢(xún)
提 交

產(chǎn)品與解決方案/PRODUCT AND SOLUTIONS

少用電  用好電  再生電  存儲電  防爆電

產(chǎn)品系列

軌道交通雙向變流器

軌道交通雙向變流器,其工作原理是當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓低于整流啟動(dòng)設定值且判定列車(chē)處于牽引狀態(tài)時(shí),整流功能開(kāi)始啟動(dòng)為列車(chē)提供牽引能量;當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓高于逆變啟動(dòng)設定值且判定列車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí),逆變功能開(kāi)始啟動(dòng)將制動(dòng)能量回饋到電網(wǎng)中去。

由于城市交通站間距離較短,其運行特點(diǎn)的特殊性就是列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁,制動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的能量。傳統的制動(dòng)能量吸收方式是采用電阻消耗方式,但此吸收方式不僅自身耗費能量,并且還需增加額外的通風(fēng)設施來(lái)降低環(huán)境溫度,造成了能量的浪費。制動(dòng)能量不能被重復利用的根本原因在于現有的直流牽引供電系統采用整流機組供電,其只能實(shí)現能量的單向流動(dòng),不能將列車(chē)的制動(dòng)能量反饋到交流電網(wǎng)中去。為解決傳統采用整流機組供電,能量只能單向流動(dòng)導致制動(dòng)能量不能被重復利用的問(wèn)題,提出了雙向變流裝置。 

雙向變流裝置工作原理是當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓低于整流啟動(dòng)設定值且判定列車(chē)處于牽引狀態(tài)時(shí),整流功能開(kāi)始啟動(dòng)為列車(chē)提供牽引能量;當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓高于逆變啟動(dòng)設定值且判定列車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí),逆變功能開(kāi)始啟動(dòng)將制動(dòng)能量回饋到電網(wǎng)中去。



廠(chǎng)區外景

亚洲91自拍,日韩高清专区,国产传媒在线播放,国产一区韩国女主播